Приветствуем Вас, уважаемые соратники и сограждане!
О плачевной ситуации с городской трамвайной сетью мы сообщали в одной из наших публикаций за ноябрь (https://vk.com/lipetsk_rona?w=wall-188301578_16).
Тем временем, проблемам и перспективам развития трамвайного движения в Липецке было посвящено заседание круглого стола, прошедшее 20 декабря в Липецком горсовете. Его участниками стали депутаты, чиновники, учёные, общественники, руководители предприятий транспорта и дорожной отрасли.
Мэр Липецка Евгения Уваркина доложила о кризисном положении городского электротранспорта. Об изношенности рельсов и вагонов, а также о многомиллиардных затратах, которые потребуются на вывод подвижного состава и стальных путей из аварийного состояния. Однако в словах градоначальницы появились новые нотки, говорящие об изменении трамвайной концепции. Если ещё недавно заявлялось о возможности замены трамваев автобусами раз и навсегда, то на этот раз глава города была не столь категорична. Трамваи действительно хотят заменить автобусами, но временно. Об этом сообщает lipetskmedia.ru.
Чиновниками рассматриваются три варианта развития событий. Изыскать 3 млрд рублей и худо-бедно поддерживать агонию электротранспорта. Это во-первых. Второй путь — привлечь инвестора с более чем 14 млрд рублей. Он должен будет взять трамвайное хозяйство в концессию, закупить современные вагоны, заменить старые пути и проложить новые рельсы в микрорайоны Юго-Запада, а заодно через центр города, по Петровскому мосту до НЛМК, как было ранее. Третий вариант – временно законсервировать электротранспорт, пустив по его маршрутам автобусы. И заняться привлечением денег из федерального бюджета для модернизации всей трамвайной системы. А заодно и концессионера подыскать.
— Мы хотим попасть в пилотный проект Минфина, куда войдут 22 крупных города России, и на условиях софинансирования с федеральным бюджетом развивать электротранспорт, — сказала Евгения Уваркина.
Что ж, глобальные прожекты – это то, что любит доносить до масс сегодняшняя номенклатура, как муниципальная, так и федеральная, только вот слова ее, как правило, расходятся с делом, а выделяемые огромные суммы из бюджета зачастую служат руководством к распильным схемам.
Как история вокруг липецкого трамвая развернется сейчас, покажет время. Со своей стороны ЛРО Альянса будет вести пристальный контроль за ситуацией, при необходимости мы подготовим надлежащие обращения в контролирующие органы.
От благоустроенного города – к свободной России!
Выпуск подготовила ПРЕСС-СЛУЖБА ЛРО РОНА им. А.С. Маркова, 22.12.2019г.